martes, diciembre 13, 2011

Programar la calefacción o regularla

Unos de las primeras preguntas sobre como reducir consumos de calefacción siempre se basa en si al apagar la calefacción durante la noche y recalentar la casa por la mañana se consume más energía, que mantener la
temperatura constante todo el día.

Según estudios de la universidad de Zaragoza expuestos en sus guías y recomendaciones internas de reducción de consumos, analizan que este mito es falso, es decir, que siempre es recomendable "apagar" (yo diría mejor reducir la temepratura de consigna) la calefacción durante las horas de no uso.

Con esto se vuelve a poner de manifiesto la importancia de tener cronotermostatos instalados para regulación, reduciendo la temperatura de consigna cuando no estás en casa hasta los 16-17 (radiadores) y subirla a 20-21 1 o dos horas antes de volver.

Para el caso de suelo radiante se deben tener en cuenta los mismos principios, y, además, la inercia del sistema, ya que si tenemos una inercia de 1Cº/hora y estamos a 16, debemos encenderla 5 horas antes de la hora estimada para que coga la temperatura.

La programación del suelo radiante es un tema delicado y complejo y lo trataré mas en profunidad en otro post, ya que aún no he conseguido el sistema optimo.

domingo, diciembre 04, 2011

Optimizar Calefacción por Suelo Radiante (Humedad Relativa)

De cara a como poder recudir consumos de calefacción simpre me ha intrigado el porque a la misma temperatura a veces tenemos mas frío y otras menos. Suele ser un poco incómodo el que tengas la calefacción a 19ºC y estés a gusto, y otro día pases mas frío.

Después de investigar sobre el suelo encontré esta página donde hacen referencia a la temperatura ideal del suelo radiante que ya comenté en otro post. De aquí empezé a encontrar referencias sobre la Humedad Relativa del aire, yo simpre la había asociado a que en Verano pases mas o menos calor agobiante, pero los comentarios relativos a la calefacción me dieron una idea de lo que pasa.

Los días donde estás mas a gusto a la temperatura de 19ºC son aquellos con mas humedad realtiva dentro de la casa. Por contrario los días con humedad relativa menor notas un poco mas el frío, la típica corriente en la nuca (mi hermano sabe mucho de esto, siempre habla de esas corrientes en su casa).

Por tanto para aumentar la sensación térmica a la misma temperatura debemos mantener una serie de comportamientos indicados para aumentar la Humedad Relativa, los valores recomendados son de 45% a 60%, pero en invierno tenemos una media de 40%, por lo que si la aumentamos estaremos mas comfortables:

  • Airear 10 minutos todas las habitaciones todos los días, si teneis ventanas oscilobatientes abrirlas solo como batientes.
  • Podemos dejar barreños de agua en el suelo, con su calentamiento fomentaran el incremento de la humedad relativa.
  • Tener plantas en las estancias de manera que renuven el aire.
En los baños solo debemos renovar el aire, ya que la humedad realtiva por el uso es mas alta que en el resto de la vivienda.

martes, noviembre 08, 2011

Reducir consumos al volante



Este post lo escribo básicamente para defender como que se puede reducir el consumo reduciendo solo un poco tu velocidad, lo aplicaba antes de la limitación a 110km/h y lo seguiré haciendo.


En nuestro caso, tenemos una pickup con los siguientes consumos de libro:

Urbano: 11,8 l/100km
Carretera: 8,6 l/100km
Mixto: 9,8 l /100km

Comenzamos a reducir la velocidad, ya que tiene ficha de camión pequeño y no queríamos que nos pusieran multa a 130 que sería llegar casi al 50% de la limitación (90) y eso es retirada de carnet.

Velocidad máxima con el Cruise Control 90km/h. En carretera llegamos a tener unos consumos (según ordenador de abordo) de hasta 6,8 l/100km.
Cuando combinabamos con ciudad lo subimos hasta 7,2 l/100km y así lo hemos mantenido estable.

Hemos reducido el consumo desde los 9,8l/100km teóricos hasta los 7,2, eso es un 26% que tal y como está el precio del gasoil no es nada despreciable.

Íbamos por el buen camino.

Después decidimos reducir aún mas los consumos y decidimos vender el coche (Mini) y comprarnos uno con la mejor relación precio/consumo mixto. Hicimos una lista excel ponderando por estos valores y con las siguientes características necesarias:
  • 4 puertas
  • Elevalunas Electricos traseros
  • Airbags traseros





Hacemos diariamente 100 kilómetros o un poco mas y vamos con los niños, la seguridad es vital para nosotros, y las 4 puertas por comodidad.

El elegido fue el Volkswagen Polo Bluemotion, con un consumo mixto de 3,4 l/100km, y carretera de 3,0 l/100km.
En este caso hemos comprobado que el consumo teorico es menor que el real, estamos en los 3,8 que está muy bien.

Con estos datos de consumo pudimos hacer el IRR de este gasto y comprobamos que el gasto se amortizaría a los 7,5 años, eso supone un IRR de un 13% aprox. Sabiendo que un coche es un gasto es un muy buen dato.

Y claro, esperemos que el coche nos dure unos 10-15 años.

Nota: tengo que comentar que estuvimos comparando los coches electricos con autonmía de 160 km, (Nissan Leaf y el otro no me acuerdo), pero el alto precio 36.000€ 30.000 con la ayuda del estado los dejaba fuera. No descartamos que en un plazo de 5-10 años estén un poco mas asequibles y de nuevo realize la comparación.